| VERK_ZU |
Verkehrszunahme pro Jahr [%] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| LSP_NR |
LSP Projektnummer (Zeichenkette max. 4096 Zeichen)
Projektnummer des jeweiligen Lärmsanierungsprojektes oder Strassenprojekt. Teilweise wird bei Gemeinde-LSP auch CMI-Nr. von DS uwe angegeben.
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| STR_NAME |
Strassenname (Zeichenkette max. 4096 Zeichen)
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| BEZ |
Streckenbezeichnung (Zeichenkette max. 4096 Zeichen)
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| ART_ERH_GES |
Erhebung der verwendeten Geschwindigkeit ( codierte Werte)
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| Wert |
Bedeutung |
| 1 |
signalisierte Geschwindigkeit |
| 2 |
mittlere Geschwindigkeit |
| 99 |
unbekannt |
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| ART_ERH_VERK |
Art der Verkehrserhebung ( codierte Werte)
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| Wert |
Bedeutung |
| 1 |
Verkehrszählung |
| 2 |
Verkehrsmodell |
| 3 |
Umweltverträglichkeitsbericht |
| 4 |
Andere Verkehrsanalyse |
| 99 |
unbekannt |
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| B_TYP |
Belagstyp (Zeichenkette max. 4096 Zeichen)
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| B_TYP_HEUTE |
Belagstyp heute (Zeichenkette max. 4096 Zeichen)
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| BEM_B_TYP |
Bemerkung zum Belagstyp (Zeichenkette max. 4096 Zeichen)
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| BK_GESAMT |
Belagskorrektur auf das Gesamtgeräusch [dB(A)] (ganze Zahl 2 Bytes)
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| BRUECKE |
Brücke ( codierte Werte)
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| Wert |
Bedeutung |
| 0 |
nein |
| 1 |
ja |
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| DTV |
Durchschn. tägl. Verkehr [Fz/d] (ganze Zahl 4 Bytes)
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| GALERIE |
Galerie ( codierte Werte)
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| Wert |
Bedeutung |
| 0 |
nein |
| 1 |
ja |
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| ID |
ID Objektidentifikation (Zeichenkette max. 4096 Zeichen)
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| JAHR_EMBS |
Referenzjahr der Emissionsberechnung Strasse (ganze Zahl 2 Bytes)
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| LREN |
Emissionswert in der Nacht [dB(A)] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| LRET |
Emissionswert am Tag [dB(A)] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| MODELL |
Verwendetes Emissionsmodell Strassen ( codierte Werte)
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| Wert |
Bedeutung |
| 2 |
StL86+ |
| 3 |
sonROAD18 |
| 4 |
andere |
| 1 |
sonRoad(2004) |
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| NN |
Anz. Fahrzeuge pro Stunde in der Nacht [Fz/h] (ganze Zahl 4 Bytes)
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| NN2 |
Anteil der lauten Fahrzeuge in der Nacht [%] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NNC1 |
Busse (Nnc1) Nacht, konvent. Antrieb [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NNC2 |
Motorräder (Nnc2) Nacht, konvent. Antrieb [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NNC3 |
PKW (Nnc3) Nacht, konvent. Antrieb [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NNC4 |
PKW mit Anhänger (Nnc4) Nacht [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NNC5 |
Lieferwagen <3.5t (Nnc5) Nacht [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NNC6 |
Lieferwagen <3.5t m. Anhänger (Nnc6) Nacht [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NNC7 |
Lieferwagen <3.5t m. Auflieger (Nnc7) Nacht [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NNC8 |
Lastwagen (Nnc8) Nacht, konvent. Antrieb [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NNC9 |
Lastenzüge (Nnc9) Nacht [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NNC10 |
Sattelzüge (Nnc10) Nacht [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NT |
Anz. Fahrzeuge pro Stunde am Tag [Fz/h] (ganze Zahl 4 Bytes)
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| NT2 |
Anteil der lauten Fahrzeuge am Tag [%] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NTC1 |
Busse (Ntc1) Tag, konvent. Antrieb [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NTC2 |
Motorräder (Ntc2) Tag, konvent. Antrieb [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NTC3 |
PKW (Ntc3) Tag, konvent. Antrieb [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NTC4 |
PKW mit Anhänger (Ntc4) Tag [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NTC5 |
Lieferwagen <3.5t (Ntc5) Tag [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NTC6 |
Lieferwagen <3.5t m. Anhänger (Ntc6) Tag [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NTC7 |
Lieferwagen <3.5t m. Auflieger (Ntc7) Tag [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NTC8 |
Lastwagen (Ntc8) Tag, konvent. Antrieb [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NTC9 |
Lastenzüge (Ntc9) Tag [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| NTC10 |
Sattelzüge (Ntc10) Tag [Fz/h] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| PEGN |
Pegelkorrektur Nacht [db(A)] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| PEGT |
Pegelkorrektur Tag [db(A)] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| S_BK |
Standard Belagskorrekturen ( codierte Werte)
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| Wert |
Bedeutung |
| 1 |
KB50min4 |
| 2 |
KB50min3 |
| 3 |
KB50min2 |
| 4 |
KB50min1 |
| 5 |
KB50_0 |
| 6 |
KB50plus1 |
| 7 |
KB50plus2 |
| 8 |
KB50plus3 |
| 9 |
KB80min4 |
| 10 |
KB80min3 |
| 11 |
KB80min2 |
| 12 |
KB80min1 |
| 13 |
KB80_0 |
| 14 |
KB80plus1 |
| 15 |
KB80plus2 |
| 16 |
KB80plus3 |
| 99 |
unbekannt |
|
| STEIG |
Steigung [%] (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| STEIG_AUTO |
Steigung automatisch ( codierte Werte)
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| Wert |
Bedeutung |
| 0 |
nein |
| 1 |
ja |
|
| TUNNEL |
Tunnel ( codierte Werte)
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| Wert |
Bedeutung |
| 0 |
nein |
| 1 |
ja |
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| UNTERFUEHRUNG |
Unterführung ( codierte Werte)
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| Wert |
Bedeutung |
| 0 |
nein |
| 1 |
ja |
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| VERK_SIT |
Verkehrssituation (Zeichenkette max. 4096 Zeichen)
In diesem Feld wird der Strassentyp abgebildet und damit aufgezeigt, wie die Aufteilung gemäss SWISS10-Konverter aussieht. Teilweise werden die Standard-Konverter verwendet
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| VN_STR |
Verw. Geschwindigkeit Nacht [km/h] (ganze Zahl 2 Bytes)
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| VN_STR_HEUTE |
Verw. Geschwindigkeit Nacht Zustand heute [km/h] (ganze Zahl 2 Bytes)
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| VT_STR |
Verw. Geschwindigkeit Tag [km/h] (ganze Zahl 2 Bytes)
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| VT_STR_HEUTE |
Verw. Geschwindigkeit Tag Zustand heute [km/h] (ganze Zahl 2 Bytes)
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| AUTHOFRESP |
Strasseneigentümer des Emissionsabschnitts ( codierte Werte)
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| Wert |
Bedeutung |
| 1 |
Gemeinde |
| 2 |
Kanton |
| 3 |
Bund |
| 97 |
keine |
| 98 |
andere |
| 99 |
unbekannt |
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| BEM_PEG_K1 |
Bemerkung zu Pegelkorrektur K1 (Zeichenkette max. 4096 Zeichen)
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| BK50_315HZ |
Belagskorrektur bei 50 - 315Hz (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| BK400HZ |
Belagskorrektur bei 400Hz (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| BK500HZ |
Belagskorrektur bei 500Hz (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| BK630HZ |
Belagskorrektur bei 630Hz (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| BK800HZ |
Belagskorrektur bei 800Hz (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| BK1000HZ |
Belagskorrektur bei 1000Hz (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| BK1250HZ |
Belagskorrektur bei 1250Hz (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| BK1600HZ |
Belagskorrektur bei 1600Hz (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| BK2000HZ |
Belagskorrektur bei 2000Hz (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| BK2500HZ |
Belagskorrektur bei 2500Hz (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| BK3159HZ |
Belagskorrektur bei 3159 Hz (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| BK4000HZ |
Belagskorrektur bei 4000Hz (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| BK5000_10000HZ |
Belagskorrektur bei 5000-10000Hz (natürliche Zahl 8 Bytes)
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| JAHR_ERH_VERK |
Referenzjahr der Verkehrserhebung (ganze Zahl 2 Bytes)
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